Zwei für Dreiradradler wesentliche Dinge hat uns die Deutsche Demokratische Republik hinterlassen: Kopfsteinpflaster (ich hasse Kopfsteinpflaster) und Feldwege mit zwei Fahrspuren aus Fertigbetonbauteilen. Plattenbau-Feldwege sozusagen. Ideal für den EcoRider, denn die Platten sind gerade breit genug, daß beide Vorderräder draufpassen.
Heute habe ich vier Varianten von Plattenbau-Feldwegen durchmessen:

• Die Autobahn. Platte an Platte, breit und eben.
• Die Cross-Version. Etwas schmaler, mit Schlamm links und rechts. Mit bei Bedarf beherzten Links-Rechts Lenkbewegungen gut zu meistern. Bonus: Ein Trecker mit Gülleanhänger kommt entgegen. Hier gilt dann die Regel: Der größere muß in die Botanik ausweichen.
• Die Wessi-Version. Man nehme eine Kopfsteinpflasterstraße (ich hasse Kopfsteinpflaster) und baue zwei Fahrwege aus minimal weniger unebenem (aber wahrscheinlich sündhaft teuren) Steinzeug ein. Dabei reduziere man die Breite im Vergleich zur Standard-Platte aber soweit, daß ein EcoRider mit einem Rad heftig vom Kopfsteinpflaster und mit dem anderen Rad minimal weniger vom neuen Fahrspurbelag durchgeschüttelt wird. Treibt einen zu 5km Umweg auf dichtbefahrener Bundesstraße.
• Die Landstraße: Siehe Autobahn, nur mit dichtem Grasbewuchs links und rechts und auf dem Mittelstreifen. Sehr angenehm, tendiert nur leider dazu, in Kopfsteinpflaster überzugehen.

Zusammenfassung: In den neuen Bundesländern sind Fahrradwege noch Fahrradwege. Gelobt sei die Platte. Ab morgen fahre ich meine letzte Etappe von Offleben bis Braunschweig durch die Altbundesrepublik. Mal sehen, wie EcoRider-geeignet da die Radwege so sind.